N1.4trn apropiado para caminos en 12 años

Le Reps. Abuja. Nigeria. 11.12.12.



ABUJA -Miembros del Comité de la Cámara de Obras, revelaron el lunes, que entre 1999 y 2012, la Asamblea Nacional ha destinado alrededor de 1.414 billones de Naira solo para el sector de la carretera.
Mientras tanto, el ministro de Obras, el Sr. Mike Onolememen, atribuyó el mal estado de las carreteras en el país a la liberación de fondos inadecuados de los trimestres correspondientes.
Al hablar en una audiencia pública de cuatro días a los interesados  sobre la necesidad de abordar el colapso casi total de las carreteras federales en todo el país, el Presidente del Comité de Empresa, Ogbuefi Ozomgbachi, dijo: "La verdad debe ser contada. El estado de nuestras carreteras es alarmante.
"Las estadísticas muestran que desde 1999 hasta la fecha, alrededor de 1.414 billones de Naira han sido apropiados para el sector vial. Sin embargo, de los cerca de 34.400 kilometros de la red de carretera federal, sólo alrededor del 35 por ciento está pavimentado y un sustancial porcentaje de la misma en se encuentra en distinto grado de deterioro y/o plagado de baches.
Estado de emergencia
"En un país de unos 160 millones de personas con una superficie aproximada de 910.768 kilometros cuadrados, en el que se llevan a cabo más del 90 por ciento de los pasajeros y el movimiento de mercancías por carretera debido a las casi no funcionales vías fluviales y el transporte ferroviario, la situación asume incluso un estado de emergencia nacional.
"Los efectos debilitantes sobre el crecimiento económico nacional y la pérdida de vidas y bienes derivados de accidentes de circulación, el bandidaje armado que surge de la mala situación de nuestra red de carreteras evoca un sentimiento de indignación nacional y duelo.
"Las estadísticas de la Comisión Federal de Seguridad de Carreteras para Accidentes en el primer semestre de 2012 eleva la cifra a 1.936 víctimas mortales y una parte sustancial del mismo es atribuible al mal estado de las carreteras.
"Al abordar la situación de emergencia nacional crítica que nos ocupa, el Comité espera que las partes interesadas examinen toda la infinidad de cuestiones y factores tanto como sea posible."
Cuestiones
Se hizo una lista de cuestiones tales como la necesidad de un marco jurídico e institucional adecuado para la infraestructura vial, las opciones de financiación (presupuesto del gobierno), su adecuación o falta de ella, el endeudamiento multilateral, los aumentos, las variaciones y los retrasos en el pago de los certificados obtenidos, la inversión del sector privado en el sector de la carretera a través de PPP, entre otros.
El Presidente de la Cámara de Representantes, Aminu Tambuwal, que fue representado por Samson Osagie, señaló que el estado de las carreteras en el país era horrible, haciendo hincapié en que había necesidad urgente de solucionarlos.
Revelación de Onolememen
Onolememen, en su presentación, también señaló que las liberaciones pobres de fondos causaron de muchas maneras afectaciones en el desarrollo vial en Nigeria.
Explicó que el financiamiento para proyectos de carreteras había pasado por la fluctuación de disposiciones presupuestarias que se han demostrado insuficientes para financiar los proyectos.
Él dijo: "Por ejemplo, la cantidad que se adeuda en el Certificado Provisional de la autopista Lagos-Otta es de 1.74 mil millones de Naira, sin embargo, sólo 742.5 millones de Naira fueron aportados en la consignación de 2012. Esto a menudo conduce a retrasos y abandono de proyectos de carreteras en todo el país.
"A partir de la experiencia pasada, las disposiciones presupuestarias no están totalmente liberados. En 2011, de un crédito presupuestario de 130 mil millones de Naira para proyectos de carreteras, sólo N88.7 mil millones fue lanzado con un déficit de 41.3 mil millones de Naira. En 2012, de una disposición presupuestaria total de N143 mil millones, sólo N110 mil millones fueron liberados.
"El presupuesto promedio de alrededor de N100 mil millones para la construcción de carreteras es muy insuficiente por 35.000 km, la red federal de carreteras para un país que en los presupuestos N300 y N150 mil millones de millones de dólares en el banco central y la empresa de seguro de depósitos, respectivamente.
Solución
"Lo que se necesita es aproximadamente N500 mil millones anuales en los próximos cuatro años para arreglar la infraestructura vial del país enfermo y llevarlo en sincronía con el desarrollo de las infraestructuras viarias en otras naciones prósperas del mundo.
"El ministerio está, por lo tanto, recomendando formas alternativas de financiación de la infraestructura carretera por parte del Gobierno Federal."
Según él, esto incluye la adopción de contratos de renta vitalicia para las principales vías arteriales, los préstamos de los organismos multilaterales y los fondos de pensiones para la infraestructura de carreteras clave y variable de los bonos de ruta para proyectos de carreteras.
Otras formas son la financiación de viabilidad de brechas (a través del fondo vial propuesto), la aplicación del recargo por combustible un 5 por ciento, los cargos relacionados con el usuario (peajes, heavy-usuario los gastos de las empresas de transporte) y la financiación convencional PPP de infraestructura vial.